【“樁”點(diǎn)綠色生活】合肥肥西充電樁建設(shè)背后的“電力密碼”：專用箱式變壓器如何托起民生新需求？?

文章來(lái)源：http://gzcpr.com 發(fā)布時(shí)間：2025-06-19 瀏覽次數(shù)：12

“以前在濱河公園遛彎，想給電動(dòng)車充電得繞到兩公里外的商場(chǎng)，現(xiàn)在家門口的停車場(chǎng)就有充電樁，掃碼就能充，太方便了！”合肥肥西的居民們發(fā)現(xiàn)，身邊的“充電難”正悄悄消失——隨著13個(gè)智能化停車場(chǎng)充電樁項(xiàng)目的落地，254個(gè)新增充電車位正像“綠色能量站”般嵌入城鄉(xiāng)各個(gè)角落，而這背后，離不開(kāi)一個(gè)關(guān)鍵設(shè)備的默默支撐：充電樁專用箱式變壓器。

“充電難”的痛，箱變來(lái)“破”

隨著新能源車保有量激增，“充電難”成了城鄉(xiāng)居民的普遍煩惱：老小區(qū)配電容量不足、公共停車場(chǎng)電力配套滯后、鄉(xiāng)鎮(zhèn)場(chǎng)站用電負(fù)荷分散……肥西此次啟動(dòng)的充電樁項(xiàng)目，正是瞄準(zhǔn)這些痛點(diǎn)：從高鐵站到三河鎮(zhèn)老汽車站，從濱河公園到湯口路，13個(gè)場(chǎng)站覆蓋城鄉(xiāng)重點(diǎn)區(qū)域，就是要讓“充電圈”從“核心區(qū)”延伸到“家門口”。

但問(wèn)題來(lái)了：充電樁要“連得上、充得快”，首先得“電夠用、供得穩(wěn)”。以肥西高鐵站停車場(chǎng)為例，日均客流量超萬(wàn)人次，新能源車充電高峰集中在早晚上下客時(shí)段，單日用電量可達(dá)數(shù)千度；而三河鎮(zhèn)老汽車站作為鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通樞紐，充電樁需兼顧旅游大巴、私家車等多類型車輛，電力負(fù)荷波動(dòng)大。傳統(tǒng)電網(wǎng)擴(kuò)容周期長(zhǎng)、線路鋪設(shè)復(fù)雜，難以快速響應(yīng)這些動(dòng)態(tài)需求——這時(shí)候，充電樁專用箱式變壓器的價(jià)值便凸顯了。

箱變“小身材”，托起充電“大民生”

什么是充電樁專用箱式變壓器？簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，它是一臺(tái)“集大成”的電力設(shè)備：將高壓開(kāi)關(guān)柜、變壓器、低壓配電、保護(hù)裝置、智能監(jiān)控系統(tǒng)“打包”進(jìn)一個(gè)防塵防水的緊湊箱體，直接部署在充電站旁，就像給充電樁裝了一臺(tái)“專屬電力引擎”。

在肥西的項(xiàng)目中，這臺(tái)“小引擎”發(fā)揮了三大關(guān)鍵作用：

1. 靈活適配，破解“用電容量”難題

肥西13個(gè)場(chǎng)站的充電樁分布分散、功率不一（以120kW-180kW雙槍樁為主），若依賴傳統(tǒng)配電房，需為每個(gè)場(chǎng)站單獨(dú)擴(kuò)容，成本高、工期長(zhǎng)。而專用箱式變壓器采用“按需配置”模式：根據(jù)場(chǎng)站充電樁數(shù)量、同時(shí)使用率（如高鐵站高峰時(shí)段70%充電樁同時(shí)使用）、未來(lái)擴(kuò)容需求（預(yù)留20%-30%容量），精準(zhǔn)選擇500kVA-1250kVA的箱變?nèi)萘?/a>。例如，濱河公園停車場(chǎng)規(guī)劃8個(gè)充電樁，選用800kVA箱變，既能滿足當(dāng)前需求，又能應(yīng)對(duì)未來(lái)新增樁群；三河鎮(zhèn)老汽車站因需兼容大客車快充，直接配置1250kVA箱變，確保高負(fù)荷下穩(wěn)定供電。